在突尼斯船舶被捕海事律师出海吗

  寻求获得针对船东的海事索赔的担保的一方可以获得的最佳选择当然是逮捕该船。  突尼斯既不是1952年5月10日在布鲁塞尔签署的关于统一关于逮捕海船的某些规则的国际公

  寻求获得针对船东的海事索赔的担保的一方可以获得的最佳选择当然是逮捕该船。

  突尼斯既不是1952年5月10日在布鲁塞尔签署的关于统一关于逮捕海船的某些规则的国际公约的缔约国,也不是1999年3月12日在日内瓦签署的“国际逮捕船舶公约”的缔约国。但是,突尼斯出席了1999年7月19日的船舶逮捕外交会议。

  船

  在突尼斯的逮捕受“海商法”第100至106条的管辖。一般而言,为了逮捕突尼斯管辖区内的船只,该索赔必须具有海事性质或与要被逮捕的船只有关。

海商海事律师事务所

  主要的常见问题是:关于船只被捕的主张是什么?在什么情况下可能会逮捕相关船只?

  根据突尼斯海事法,根据“海商法”第100条,只要索赔似乎在理论上有充分理由,就可以根据单方面要求对任何索赔进行保护性逮捕而逮捕船舶。

  根据“海商法”第100条,可以就海事请求逮捕船只,具体如下:

  海事请求,具有权利或要求的诉讼具有以下原因之一:

  •任何船舶在碰撞或其他情况下造成的损坏;

  •任何船舶造成的或因任何船舶的操作而造成的人员伤亡或人身伤害;

  •援助和打捞;

  •与租船合同或其他方式使用或租用任何船舶有关的协议;

  •关于任何船舶上的货物运输的协议,无论是租船合同还是其他方式;

  •货物丢失或损坏,包括在任何船舶上运输的行李;

  • 共同海损;

  •拖船;

  •引航;

  •货物或材料,无论何处供应给船舶进行操作或维护;

  •任何船舶或码头费用和会费的建造,维修或设备;

  •船长,高级船员或船员的工资;

  •主人的支付,包括托运人,承租人或代理人代表船舶或其所有人支付的款项;

  •对任何船舶的所有权或共同所有权的争议;

  •关于该船的开采或收益的争议;

  •任何船舶的抵押或质押,一般而言,任何源自其中一个原因的索赔,允许适用船东或船东的责任限制。

  关于逮捕相关船舶,根据“海事贸易法”第103条,对于更换航海管理的租船而且承租人单独负责与该船舶有关的海事请求,索赔人可以逮捕此类船舶或属于承租人的任何其他船舶。根据此类索赔,不得逮捕属于船东的其他船舶。

  这些规定也适用于所有人以外的人持有海事请求的所有情况。